Ερώτηση: Γιατί το πάτημα του φρένου ονομάζεται φρένο πίεσης;Γιατί όχι ένας λυγιστής λαμαρίνας ή ένας διαμορφωτής μετάλλων;Έχει να κάνει με το παλιό σφόνδυλο στα μηχανικά φρένα;Ο σφόνδυλος είχε ένα φρένο, όπως αυτό σε ένα αυτοκίνητο, που μου επέτρεπε να σταματήσω την κίνηση του κριιού πριν αρχίσει η διαμόρφωση του φύλλου ή της πλάκας ή να επιβραδύνω την ταχύτητα του κριιού κατά τη διαμόρφωση.Ένα φρένο πίεσης ισοδυναμούσε με ένα πάτημα με ένα φρένο πάνω του.Είχα το προνόμιο να περάσω μερικά χρόνια με ένα, και για πολλά χρόνια πίστευα ότι αυτός ήταν ο λόγος που το όνομα του μηχανήματος είναι αυτό που είναι, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι είναι σωστό.Σίγουρα δεν ακούγεται σωστά, δεδομένου ότι η λέξη «φρένο» έχει χρησιμοποιηθεί για να περιγράψει την κάμψη λαμαρίνας πολύ πριν εμφανιστούν μηχανές με κινητήρα.Και το press break δεν μπορεί να είναι σωστό, γιατί τίποτα δεν έχει σπάσει ή θρυμματιστεί.
Απάντηση: Έχοντας συλλογιστεί ο ίδιος το θέμα για πολλά χρόνια, αποφάσισα να κάνω κάποια έρευνα.Κάνοντας αυτό έχω την απάντηση και λίγη ιστορία να αναμεταδώσω επίσης.Ας ξεκινήσουμε με το πώς διαμορφώθηκε αρχικά η λαμαρίνα και τα εργαλεία που χρησιμοποιήθηκαν για την ολοκλήρωση της εργασίας.
Από T-stakes μέχρι Cornice Brakes
Πριν εμφανιστούν οι μηχανές, αν κάποιος ήθελε να λυγίσει λαμαρίνα, θα προσέδεε ένα κομμάτι λαμαρίνας κατάλληλου μεγέθους σε ένα καλούπι ή ένα μοντέλο τρισδιάστατης κλίμακας του επιθυμητού σχήματος λαμαρίνας.αμόνι;κουκλίτσα;ή ακόμη και μια σακούλα σχηματισμού, η οποία ήταν γεμάτη με άμμο ή σφηνάκι μολύβδου.
Χρησιμοποιώντας ένα σφυρί T-stake, σφυρί με μπίλια, έναν ιμάντα που ονομάζεται slapper και εργαλεία που ονομάζονται κουτάλια, έμπειροι έμποροι χτυπούσαν τη λαμαρίνα στο επιθυμητό σχήμα, όπως σε σχήμα θώρακα για μια πανοπλία.Ήταν μια πολύ χειροκίνητη λειτουργία και εξακολουθεί να εκτελείται σήμερα σε πολλά καταστήματα επισκευής αμαξωμάτων και κατασκευών τέχνης.
Το πρώτο «φρένο» όπως ξέρουμε ήταν το φρένο γείσου που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1882. Βασιζόταν σε ένα χειροκίνητο φύλλο που ανάγκαζε ένα συσφιγμένο κομμάτι λαμαρίνας να λυγίσει σε ευθεία γραμμή.Με την πάροδο του χρόνου έχουν εξελιχθεί στις μηχανές που γνωρίζουμε σήμερα ως φρένα φύλλων, φρένα κουτιού και λεκάνης και μηχανές αναδίπλωσης.
Αν και αυτές οι νεότερες εκδόσεις είναι γρήγορες, αποτελεσματικές και όμορφες από μόνες τους, δεν ταιριάζουν με την ομορφιά του αρχικού μηχανήματος.Γιατί το λέω αυτό;Είναι επειδή τα σύγχρονα μηχανήματα δεν παράγονται με χειροποίητα εξαρτήματα από χυτοσίδηρο προσαρτημένα σε λεπτώς επεξεργασμένα και τελειωμένα κομμάτια βελανιδιάς.
Τα πρώτα μηχανοκίνητα φρένα πρέσας εμφανίστηκαν μόλις πριν από 100 χρόνια, στις αρχές της δεκαετίας του 1920, με μηχανές με βολάν.Ακολούθησαν διάφορες εκδόσεις υδρομηχανικών και υδραυλικών φρένων πίεσης στη δεκαετία του 1970 και ηλεκτρικών φρένων πίεσης στη δεκαετία του 2000.
Ακόμα, είτε πρόκειται για μηχανικό φρένο πίεσης είτε για ηλεκτρικό φρένο τελευταίας τεχνολογίας, πώς έφτασαν αυτές οι μηχανές να ονομάζονται πρέσες;Για να απαντήσουμε σε αυτό το ερώτημα, θα χρειαστεί να εμβαθύνουμε σε κάποια ετυμολογία.
Φρένο, Σπασμένο, Σπασμένο, Σπάσιμο
Καθώς τα ρήματα, έσπασε, φρένο, έσπασε και σπάσιμο προέρχονται από αρχαϊκούς όρους που προηγούνται του έτους 900, και μοιράζονται όλα την ίδια προέλευση ή ρίζα.Στα παλιά αγγλικά ήταν brecan.στα μεσα αγγλικα ηταν σπασμενο?στα Ολλανδικά ήταν σπασμένο?στα γερμανικα ηταν brechen?και με γοτθικούς όρους ήταν μπρικάν.Στα γαλλικά, το μπρακ ή σουτιέν σήμαινε μοχλός, λαβή ή βραχίονας και αυτό επηρέασε τον τρόπο με τον οποίο ο όρος «φρένο» εξελίχθηκε στη σημερινή του μορφή.
Ο ορισμός του 15ου αιώνα για το φρένο ήταν «ένα όργανο για σύνθλιψη ή σφυροκόπημα».Τελικά ο όρος «φρένο» έγινε συνώνυμος με το «μηχανή», που προήλθε με την πάροδο του χρόνου από μηχανές που χρησιμοποιούνται για τη σύνθλιψη σιτηρών και φυτικών ινών.Έτσι, στην απλούστερη μορφή του, ένα «πρεσαριστό μηχάνημα» και ένα «πρεσάρισμα» είναι ένα στο ίδιο.
Το παλιό αγγλικό brecan εξελίχθηκε για να γίνει σπάσιμο, που σημαίνει να χωρίζει βίαια στερεά αντικείμενα σε μέρη ή θραύσματα ή να καταστρέφει.Επιπλέον, πριν από αρκετούς αιώνες το παρελθοντικό του «φρένου» είχε «σπάσει».Όλα αυτά για να πούμε ότι όταν κοιτάξεις την ετυμολογία, το «σπάσιμο» και το «φρένο» συνδέονται στενά.
Ο όρος "brake", όπως χρησιμοποιείται στη σύγχρονη κατασκευή λαμαρίνας, προέρχεται από το ρήμα της Μέσης Αγγλικής Breken, ή break, που σήμαινε κάμψη, αλλαγή κατεύθυνσης ή εκτροπή.Θα μπορούσατε επίσης να «σπάσετε» όταν τραβούσατε πίσω τη χορδή ενός τόξου για να ρίξετε ένα βέλος.Θα μπορούσατε ακόμη και να σπάσετε μια δέσμη φωτός εκτρέποντάς την με έναν καθρέφτη.
Ποιος έβαλε το «Presse» στο Press Brake;
Τώρα ξέρουμε από πού προέρχεται ο όρος «φρένο», οπότε τι γίνεται με την πρέσα;Φυσικά, υπάρχουν και άλλοι ορισμοί άσχετοι με το σημερινό μας θέμα, όπως η δημοσιογραφία ή οι εκδόσεις.Πέρα από αυτό, από πού προέρχεται η λέξη «πάτημα»—που περιγράφει τις μηχανές που γνωρίζουμε σήμερα—;
Γύρω στο 1300, το «presse» χρησιμοποιήθηκε ως ουσιαστικό που σήμαινε «συνθλίβω ή συνωστίζω».Στα τέλη του 14ου αιώνα, το «πρέσσα» είχε γίνει μια συσκευή για το πάτημα των ρούχων ή για το στύψιμο χυμού από σταφύλια και ελιές.
Από αυτό, το «πάτημα» εξελίχθηκε σε μια μηχανή ή μηχανισμό που ασκεί δύναμη με συμπίεση.Στην εφαρμογή ενός κατασκευαστή, οι γροθιές και οι μήτρες μπορούν να αναφερθούν ως «πρέσες» που ασκούν δύναμη στη λαμαρίνα και την αναγκάζουν να κάμπτεται.
Να Λυγίσει, να Φρενάρει
Να λοιπόν.Το ρήμα «brake», όπως χρησιμοποιείται στα καταστήματα λαμαρίνας, προέρχεται από ένα ρήμα της Μέσης Αγγλικής που σήμαινε «λυγίζω».Στη σύγχρονη χρήση, το φρένο είναι μια μηχανή που λυγίζει.Συνδυάστε το με έναν τροποποιητή που περιγράφει τι ενεργοποιεί το μηχάνημα, ποια εργαλεία χρησιμοποιούνται για τη διαμόρφωση του τεμαχίου εργασίας ή ποιους τύπους καμπυλώσεων παράγει το μηχάνημα και θα λάβετε τα σύγχρονα ονόματα για μια ποικιλία μηχανημάτων κάμψης λαμαρινών και πλακών.
Ένα φρένο γείσου (που πήρε το όνομά του από τα γείσα που μπορεί να παράγει) και ο σύγχρονος ξάδελφός του με φρένο φύλλων χρησιμοποιούν ένα φύλλο ή ποδιά που κινείται προς τα πάνω για να ενεργοποιήσει την κάμψη.Ένα φρένο κουτιού και λεκάνης, που ονομάζεται επίσης φρένο δακτύλου, εκτελεί τους τύπους κάμψεων που απαιτούνται για να σχηματιστούν κιβώτια και ταψιά, σχηματίζοντας λαμαρίνα γύρω από τεμαχισμένα δάχτυλα που συνδέονται με την άνω σιαγόνα του μηχανήματος.Και τέλος στο πάτημα του φρένου, η πρέσα (με τις γροθιές και τις μήτρες της) ενεργοποιεί το φρενάρισμα (κάμψη).
Καθώς η τεχνολογία κάμψης έχει προχωρήσει, προσθέσαμε τροποποιητές.Περάσαμε από χειροκίνητα φρένα πίεσης σε μηχανικά φρένα πίεσης, υδρομηχανικά φρένα πίεσης, υδραυλικά φρένα πίεσης και ηλεκτρικά φρένα πίεσης.Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πώς το αποκαλείτε, ένα φρένο πίεσης είναι απλώς μια μηχανή για σύνθλιψη, συμπίεση ή —για τους σκοπούς μας— κάμψη.
Ώρα ανάρτησης: 27 Αυγούστου 2021