MAGNABEND - ΒΑΣΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ
Βασικός σχεδιασμός μαγνητών
Η μηχανή Magnabend έχει σχεδιαστεί ως ισχυρός μαγνήτης συνεχούς ρεύματος με περιορισμένο κύκλο λειτουργίας.
Το μηχάνημα αποτελείται από 3 βασικά μέρη:
Το σώμα μαγνήτη που αποτελεί τη βάση της μηχανής και περιέχει το πηνίο ηλεκτρομαγνήτη.
Η ράβδος σύσφιξης που παρέχει μια διαδρομή για μαγνητική ροή μεταξύ των πόλων της βάσης του μαγνήτη, και έτσι συσφίγγει το τεμάχιο κατεργασίας από φύλλο μετάλλου.
Η δοκός κάμψης που περιστρέφεται στο μπροστινό άκρο του σώματος του μαγνήτη και παρέχει ένα μέσο για την εφαρμογή δύναμης κάμψης στο τεμάχιο εργασίας.
Διαμορφώσεις μαγνήτη-σώματος
Διάφορες διαμορφώσεις είναι δυνατές για το σώμα μαγνήτη.
Εδώ είναι 2 που έχουν χρησιμοποιηθεί και τα δύο για μηχανές Magnabend:
Οι διακεκομμένες κόκκινες γραμμές στα παραπάνω σχέδια αντιπροσωπεύουν τις διαδρομές μαγνητικής ροής.Σημειώστε ότι η σχεδίαση "Τύπος U" έχει μια μονή διαδρομή ροής (1 ζεύγος πόλων) ενώ η σχεδίαση "Τύπος Ε" έχει 2 μονοπάτια ροής (2 ζεύγη πόλων).
Σύγκριση διαμόρφωσης μαγνήτη:
Η διαμόρφωση τύπου E είναι πιο αποτελεσματική από τη διαμόρφωση τύπου U.
Για να καταλάβετε γιατί συμβαίνει αυτό, εξετάστε τα δύο σχέδια παρακάτω.
Αριστερά διακρίνεται η διατομή ενός μαγνήτη τύπου U και δεξιά ένας μαγνήτης τύπου Ε που έχει κατασκευαστεί με συνδυασμό 2 ίδιων τύπων U.Εάν κάθε διάταξη μαγνήτη οδηγείται από ένα πηνίο με τις ίδιες στροφές αμπέρ, τότε σαφώς ο διπλασιασμένος μαγνήτης (τύπος E) θα έχει διπλάσια δύναμη σύσφιξης.Χρησιμοποιεί επίσης διπλάσιο ατσάλι αλλά σχεδόν καθόλου περισσότερο σύρμα για το πηνίο!(Υποθέτοντας ένα μακρύ σχέδιο πηνίου).
(Η μικρή ποσότητα επιπλέον σύρματος θα χρειαζόταν μόνο επειδή τα 2 δύο σκέλη του πηνίου απέχουν περισσότερο μεταξύ τους στο σχέδιο "E", αλλά αυτό το πρόσθετο γίνεται ασήμαντο σε ένα σχέδιο μεγάλου πηνίου όπως χρησιμοποιείται για το Magnabend).
Super Magnabend:
Για να δημιουργηθεί ένας ακόμη πιο ισχυρός μαγνήτης, η ιδέα "E" μπορεί να επεκταθεί όπως αυτή η διαμόρφωση διπλού E:
Τρισδιάστατο μοντέλο:
Παρακάτω είναι ένα τρισδιάστατο σχέδιο που δείχνει τη βασική διάταξη των εξαρτημάτων σε έναν μαγνήτη τύπου U:
Σε αυτό το σχέδιο, ο μπροστινός και ο πίσω πόλος είναι ξεχωριστά κομμάτια και συνδέονται με μπουλόνια στο τεμάχιο πυρήνα.
Αν και κατ' αρχήν, θα ήταν δυνατή η μηχανική κατεργασία ενός σώματος μαγνήτη τύπου U από ένα μόνο κομμάτι χάλυβα, τότε δεν θα ήταν δυνατή η εγκατάσταση του πηνίου και επομένως το πηνίο θα έπρεπε να τυλιχτεί επί τόπου (στο επεξεργασμένο σώμα μαγνήτη ).
Σε μια κατάσταση παραγωγής είναι πολύ επιθυμητό να μπορείτε να τυλίγετε τα πηνία χωριστά (σε ειδικό διαμορφωτή).Έτσι, ένας σχεδιασμός τύπου U υπαγορεύει αποτελεσματικά μια κατασκευασμένη κατασκευή.
Από την άλλη πλευρά, ο σχεδιασμός τύπου E προσφέρεται για ένα σώμα μαγνήτη κατασκευασμένο από ένα μόνο κομμάτι χάλυβα, επειδή ένα προκατασκευασμένο πηνίο μπορεί εύκολα να εγκατασταθεί μετά την επεξεργασία του σώματος μαγνήτη.Ένα μονοκόμματο σώμα μαγνήτη αποδίδει επίσης καλύτερα μαγνητικά καθώς δεν έχει κατασκευαστικά κενά που διαφορετικά θα μείωναν λίγο τη μαγνητική ροή (και επομένως τη δύναμη σύσφιξης).
(Τα περισσότερα Magnabend που κατασκευάστηκαν μετά το 1990 χρησιμοποιούσαν το σχέδιο τύπου E).
Επιλογή Υλικού για Κατασκευή Μαγνητών
Το σώμα του μαγνήτη και ο σφιγκτήρας πρέπει να είναι κατασκευασμένα από σιδηρομαγνητικό (μαγνητιζόμενο) υλικό.Ο χάλυβας είναι μακράν το φθηνότερο σιδηρομαγνητικό υλικό και είναι η προφανής επιλογή.Ωστόσο, υπάρχουν διάφοροι ειδικοί χάλυβες διαθέσιμοι που μπορούν να ληφθούν υπόψη.
1) Χάλυβας πυριτίου: Χάλυβας υψηλής ειδικής αντίστασης που είναι συνήθως διαθέσιμος σε λεπτές ελασματοποιήσεις και χρησιμοποιείται σε μετασχηματιστές εναλλασσόμενου ρεύματος, μαγνήτες εναλλασσόμενου ρεύματος, ρελέ κ.λπ. Οι ιδιότητές του δεν απαιτούνται για το Magnabend που είναι μαγνήτης DC.
2) Μαλακός σίδηρος: Αυτό το υλικό θα παρουσίαζε χαμηλότερο υπολειμματικό μαγνητισμό που θα ήταν καλό για μια μηχανή Magnabend, αλλά είναι φυσικά μαλακό, πράγμα που θα σήμαινε ότι θα μπορούσε εύκολα να βαθουλωθεί και να καταστραφεί.είναι καλύτερα να λύσουμε το πρόβλημα του υπολειπόμενου μαγνητισμού με άλλο τρόπο.
3) Χυτοσίδηρος: Δεν μαγνητίζεται τόσο εύκολα όσο ο έλασης χάλυβας, αλλά θα μπορούσε να θεωρηθεί.
4) Ανοξείδωτο ατσάλι Τύπος 416: Δεν μπορεί να μαγνητιστεί τόσο δυνατά όσο ο χάλυβας και είναι πολύ πιο ακριβό (αλλά μπορεί να είναι χρήσιμο για μια λεπτή προστατευτική επιφάνεια κάλυψης στο σώμα του μαγνήτη).
5) Ανοξείδωτος χάλυβας Τύπος 316 : Αυτό είναι ένα μη μαγνητικό κράμα χάλυβα και επομένως δεν είναι καθόλου κατάλληλο (εκτός από το 4 παραπάνω).
6) Χάλυβας μεσαίου άνθρακα, τύπου K1045 : Αυτό το υλικό είναι κατεξοχήν κατάλληλο για την κατασκευή του μαγνήτη, (και άλλων μερών της μηχανής).Είναι αρκετά σκληρό στην κατάσταση που παρέχεται και επίσης λειτουργεί καλά.
7) Χάλυβας μεσαίου άνθρακα τύπου CS1020 : Αυτός ο χάλυβας δεν είναι τόσο σκληρός όσο ο K1045 αλλά είναι πιο εύκολα διαθέσιμος και επομένως μπορεί να είναι η πιο πρακτική επιλογή για την κατασκευή της μηχανής Magnabend.
Σημειώστε ότι οι σημαντικές ιδιότητες που απαιτούνται είναι:
Μαγνητισμός υψηλού κορεσμού.(Τα περισσότερα κράματα χάλυβα κορεσθούν σε περίπου 2 Tesla),
Διαθεσιμότητα χρήσιμων μεγεθών ενότητας,
Αντοχή σε τυχαίες βλάβες,
μηχανική ικανότητα, και
Λογικό κόστος.
Ο χάλυβας μεσαίου άνθρακα ταιριάζει σε όλες αυτές τις απαιτήσεις.Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, αλλά είναι λιγότερο ανθεκτικός σε τυχαίες ζημιές.Υπάρχουν επίσης και άλλα ειδικά κράματα, όπως το supermendur, τα οποία έχουν υψηλότερη μαγνήτιση κορεσμού, αλλά δεν πρέπει να ληφθούν υπόψη λόγω του πολύ υψηλού κόστους τους σε σύγκριση με τον χάλυβα.
Ωστόσο, ο χάλυβας μεσαίου άνθρακα παρουσιάζει κάποιο υπολειπόμενο μαγνητισμό που είναι αρκετός για να είναι ενοχλητικός.(Βλ. ενότητα για τον υπολειπόμενο μαγνητισμό).
Το πηνίο
Το πηνίο είναι αυτό που οδηγεί τη μαγνητική ροή μέσω του ηλεκτρομαγνήτη.Η δύναμη μαγνήτισής του είναι απλώς το γινόμενο του αριθμού των στροφών (N) και του ρεύματος του πηνίου (I).Ετσι:
N = αριθμός στροφών
I = ρεύμα στις περιελίξεις.
Η εμφάνιση του «Ν» στον παραπάνω τύπο οδηγεί σε μια κοινή παρανόηση.
Θεωρείται ευρέως ότι η αύξηση του αριθμού των στροφών θα αυξήσει τη δύναμη μαγνήτισης, αλλά γενικά αυτό δεν συμβαίνει επειδή οι επιπλέον στροφές μειώνουν επίσης το ρεύμα, I.
Σκεφτείτε ένα πηνίο που παρέχεται με σταθερή τάση DC.Εάν ο αριθμός των στροφών διπλασιαστεί τότε η αντίσταση των περιελίξεων θα διπλασιαστεί επίσης (σε μακρύ πηνίο) και έτσι το ρεύμα θα μειωθεί στο μισό.Το καθαρό αποτέλεσμα είναι η μη αύξηση του NI .
Αυτό που πραγματικά καθορίζει το NI είναι η αντίσταση ανά στροφή.Έτσι για να αυξηθεί το NI το πάχος του σύρματος πρέπει να αυξηθεί.Η αξία των επιπλέον στροφών είναι ότι όντως μειώνουν το ρεύμα και επομένως τη διαρροή ισχύος στο πηνίο.
Ο σχεδιαστής θα πρέπει να έχει υπόψη του ότι το μετρητή καλωδίων είναι αυτό που πραγματικά καθορίζει τη δύναμη μαγνήτισης του πηνίου.Αυτή είναι η πιο σημαντική παράμετρος του σχεδιασμού του πηνίου.
Το προϊόν NI αναφέρεται συχνά ως "στροφές αμπέρ" του πηνίου.
Πόσες στροφές Ampere χρειάζονται;
Ο χάλυβας παρουσιάζει μαγνήτιση κορεσμού περίπου 2 Tesla και αυτό θέτει ένα θεμελιώδες όριο για το πόση δύναμη σύσφιξης μπορεί να επιτευχθεί.
Από το παραπάνω γράφημα βλέπουμε ότι η ένταση πεδίου που απαιτείται για να ληφθεί μια πυκνότητα ροής 2 Tesla είναι περίπου 20.000 στροφές αμπέρ ανά μέτρο.
Τώρα, για ένα τυπικό σχέδιο Magnabend, το μήκος διαδρομής ροής στον χάλυβα είναι περίπου 1/5 του μέτρου και επομένως θα απαιτήσει (20.000/5) AT για να παραχθεί κορεσμός, δηλαδή περίπου 4.000 AT.
Θα ήταν ωραίο να υπάρχουν πολλές περισσότερες στροφές αμπέρ από αυτό, έτσι ώστε ο μαγνήτης κορεσμού να μπορεί να διατηρηθεί ακόμη και όταν εισάγονται μη μαγνητικά κενά (δηλ. μη σιδηρούχα τεμάχια εργασίας) στο μαγνητικό κύκλωμα.Ωστόσο, επιπλέον στροφές αμπέρ μπορούν να επιτευχθούν μόνο με σημαντικό κόστος στη διαρροή ισχύος ή στο κόστος του χάλκινου σύρματος ή και στα δύο.Χρειάζεται λοιπόν ένας συμβιβασμός.
Τα τυπικά σχέδια Magnabend έχουν πηνίο που παράγει στροφές 3.800 αμπέρ.
Σημειώστε ότι αυτός ο αριθμός δεν εξαρτάται από το μήκος του μηχανήματος.Εάν η ίδια μαγνητική σχεδίαση εφαρμόζεται σε ένα εύρος μηκών μηχανής, τότε υπαγορεύει ότι οι μεγαλύτερες μηχανές θα έχουν λιγότερες στροφές παχύτερου σύρματος.Θα τραβούν περισσότερο συνολικό ρεύμα αλλά θα έχουν το ίδιο γινόμενο αμπέρ x στροφές και θα έχουν την ίδια δύναμη σύσφιξης (και την ίδια απαγωγή ισχύος) ανά μονάδα μήκους.
Κύκλος καθηκόντων
Η έννοια του κύκλου λειτουργίας είναι μια πολύ σημαντική πτυχή του σχεδιασμού του ηλεκτρομαγνήτη.Εάν ο σχεδιασμός προβλέπει περισσότερο κύκλο λειτουργίας από ό,τι χρειάζεται, τότε δεν είναι βέλτιστο.Περισσότερος κύκλος λειτουργίας σημαίνει εγγενώς ότι θα χρειαστεί περισσότερο σύρμα χαλκού (με επακόλουθο υψηλότερο κόστος) ή/και θα υπάρχει λιγότερη διαθέσιμη δύναμη σύσφιξης.
Σημείωση: Ένας μαγνήτης υψηλότερου κύκλου λειτουργίας θα έχει λιγότερη απαγωγή ενέργειας που σημαίνει ότι θα καταναλώνει λιγότερη ενέργεια και επομένως θα είναι φθηνότερος στη λειτουργία του.Ωστόσο, επειδή ο μαγνήτης είναι ενεργοποιημένος μόνο για σύντομες περιόδους, το ενεργειακό κόστος λειτουργίας θεωρείται συνήθως πολύ μικρής σημασίας.Επομένως, η σχεδιαστική προσέγγιση είναι να έχετε όση απαγωγή ενέργειας μπορείτε να ξεφύγετε από την άποψη της μη υπερθέρμανσης των περιελίξεων του πηνίου.(Αυτή η προσέγγιση είναι κοινή στα περισσότερα σχέδια ηλεκτρομαγνητών).
Το Magnabend έχει σχεδιαστεί για ονομαστικό κύκλο λειτουργίας περίπου 25%.
Συνήθως χρειάζονται μόνο 2 ή 3 δευτερόλεπτα για να γίνει μια κάμψη.Στη συνέχεια, ο μαγνήτης θα είναι απενεργοποιημένος για άλλα 8 έως 10 δευτερόλεπτα, ενώ το τεμάχιο εργασίας επανατοποθετηθεί και ευθυγραμμιστεί έτοιμο για την επόμενη κάμψη.Εάν ξεπεραστεί ο κύκλος λειτουργίας του 25%, τελικά ο μαγνήτης θα ζεσταθεί πολύ και μια θερμική υπερφόρτωση θα σταματήσει.Ο μαγνήτης δεν θα καταστραφεί, αλλά θα πρέπει να αφεθεί να κρυώσει για περίπου 30 λεπτά πριν χρησιμοποιηθεί ξανά.
Η επιχειρησιακή εμπειρία με μηχανήματα στο πεδίο έχει δείξει ότι ο κύκλος λειτουργίας 25% είναι αρκετά επαρκής για τυπικούς χρήστες.Στην πραγματικότητα, ορισμένοι χρήστες έχουν ζητήσει προαιρετικές εκδόσεις υψηλής ισχύος του μηχανήματος που έχουν μεγαλύτερη δύναμη σύσφιξης σε βάρος του μικρότερου κύκλου λειτουργίας.
Περιοχή διατομής πηνίου
Η διαθέσιμη επιφάνεια διατομής για το πηνίο θα καθορίσει τη μέγιστη ποσότητα χάλκινου σύρματος που μπορεί να τοποθετηθεί. Η διαθέσιμη επιφάνεια δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από αυτή που χρειάζεται, σύμφωνα με τις απαιτούμενες στροφές αμπέρ και την απαγωγή ισχύος.Η παροχή περισσότερου χώρου για το πηνίο θα αυξήσει αναπόφευκτα το μέγεθος του μαγνήτη και θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο μήκος διαδρομής ροής στον χάλυβα (που θα μειώσει τη συνολική ροή).
Το ίδιο επιχείρημα υπονοεί ότι οποιοσδήποτε χώρος πηνίου παρέχεται στο σχέδιο θα πρέπει πάντα να είναι γεμάτος με χάλκινο σύρμα.Αν δεν είναι γεμάτο τότε σημαίνει ότι η γεωμετρία του μαγνήτη θα μπορούσε να ήταν καλύτερη.
Magnabend Δύναμη Σύσφιξης:
Το παρακάτω γράφημα προέκυψε με πειραματικές μετρήσεις, αλλά συμφωνεί αρκετά καλά με τους θεωρητικούς υπολογισμούς.
Η δύναμη σύσφιξης μπορεί να υπολογιστεί μαθηματικά από αυτόν τον τύπο:
F = δύναμη σε Newton
B = πυκνότητα μαγνητικής ροής σε Teslas
A = εμβαδόν πόλων σε m2
μ0 = σταθερά μαγνητικής διαπερατότητας, (4π x 10-7)
Για παράδειγμα, θα υπολογίσουμε τη δύναμη σύσφιξης για πυκνότητα ροής 2 Tesla:
Έτσι F = ½ (2)2 Α/μ0
Για μια δύναμη στη μονάδα επιφάνειας (πίεση) μπορούμε να ρίξουμε το "A" στον τύπο.
Έτσι Πίεση = 2/µ0 = 2/(4π x 10-7) N/m2.
Αυτό βγαίνει σε 1.590.000 N/m2.
Για να μετατραπεί αυτή σε χιλιόγραμμα δύναμη μπορεί να διαιρεθεί με g (9,81).
Έτσι: Πίεση = 162.080 kg/m2 = 16,2 kg/cm2.
Αυτό συμφωνεί αρκετά καλά με τη μετρούμενη δύναμη για ένα μηδενικό κενό που φαίνεται στο παραπάνω γράφημα.
Αυτός ο αριθμός μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε συνολική δύναμη σύσφιξης για μια δεδομένη μηχανή πολλαπλασιάζοντάς την με την περιοχή πόλων της μηχανής.Για το μοντέλο 1250E το εμβαδόν του πόλου είναι 125(1,4+3,0+1,5) =735 cm2.
Έτσι, η συνολική δύναμη, μηδενικού διαστήματος, θα ήταν (735 x 16,2) = 11.900 kg ή 11,9 τόνοι.περίπου 9,5 τόνοι ανά μέτρο μήκους μαγνήτη.
Η πυκνότητα ροής και η πίεση σύσφιξης σχετίζονται άμεσα και φαίνονται γραφικά παρακάτω:
Πρακτική δύναμη σύσφιξης:
Στην πράξη αυτή η υψηλή δύναμη σύσφιξης επιτυγχάνεται μόνο όταν δεν χρειάζεται(!), δηλαδή όταν λυγίζετε λεπτά τεμάχια κατεργασίας χάλυβα.Κατά την κάμψη μη σιδηρούχων τεμαχίων, η δύναμη θα είναι μικρότερη όπως φαίνεται στο παραπάνω γράφημα, και (λίγο περιέργως), είναι επίσης μικρότερη κατά την κάμψη τεμαχίων από χοντρό χάλυβα.Αυτό συμβαίνει επειδή η δύναμη σύσφιξης που απαιτείται για να γίνει μια απότομη κάμψη είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που απαιτείται για μια κάμψη ακτίνας.Αυτό που συμβαίνει λοιπόν είναι ότι καθώς προχωρά η κάμψη, το μπροστινό άκρο της ράβδου σύσφιξης ανυψώνεται ελαφρώς επιτρέποντας έτσι στο τεμάχιο εργασίας να σχηματίσει μια ακτίνα.
Το μικρό διάκενο αέρα που σχηματίζεται προκαλεί μια ελαφρά απώλεια της δύναμης σύσφιξης, αλλά η δύναμη που απαιτείται για να σχηματιστεί η κάμψη της ακτίνας έχει πέσει πιο απότομα από τη δύναμη σύσφιξης του μαγνήτη.Έτσι προκύπτει μια σταθερή κατάσταση και ο σφιγκτήρας δεν αφήνει να φύγει.
Αυτό που περιγράφεται παραπάνω είναι ο τρόπος κάμψης όταν η μηχανή βρίσκεται κοντά στο όριο πάχους της.Εάν δοκιμάσετε ένα ακόμη πιο χοντρό τεμάχιο εργασίας, τότε φυσικά ο σφιγκτήρας θα σηκωθεί.
Αυτό το διάγραμμα υποδηλώνει ότι εάν το άκρο της μύτης του σφιγκτήρα είχε μικρή ακτίνα, αντί να είναι αιχμηρό, τότε το διάκενο αέρα για παχιά κάμψη θα μειωνόταν.
Πράγματι, αυτό συμβαίνει και ένα σωστά κατασκευασμένο Magnabend θα έχει σφιγκτήρα με ακτινωτή άκρη.(Ένα άκρο με ακτίνα είναι επίσης πολύ λιγότερο επιρρεπές σε τυχαία ζημιά σε σύγκριση με ένα αιχμηρό άκρο).
Οριακή λειτουργία αποτυχίας κάμψης:
Εάν επιχειρήσετε μια κάμψη σε ένα πολύ χοντρό τεμάχιο εργασίας, τότε το μηχάνημα θα αποτύχει να το λυγίσει επειδή ο σφιγκτήρας απλώς θα σηκωθεί.(Ευτυχώς αυτό δεν συμβαίνει με δραματικό τρόπο, ο σφιγκτήρας απλώς αφήνει να πάει ήσυχα).
Ωστόσο, εάν το φορτίο κάμψης είναι μόνο ελαφρώς μεγαλύτερο από την ικανότητα κάμψης του μαγνήτη, αυτό που συμβαίνει γενικά είναι ότι η κάμψη θα συνεχίσει να λέει περίπου 60 μοίρες και στη συνέχεια ο σφιγκτήρας θα αρχίσει να ολισθαίνει προς τα πίσω.Σε αυτόν τον τρόπο αστοχίας ο μαγνήτης μπορεί να αντισταθεί μόνο έμμεσα στο φορτίο κάμψης δημιουργώντας τριβή μεταξύ του τεμαχίου εργασίας και της κλίνης του μαγνήτη.
Η διαφορά πάχους μεταξύ αστοχίας λόγω ανύψωσης και αστοχίας λόγω ολίσθησης δεν είναι γενικά πολύ μεγάλη.
Η αποτυχία ανύψωσης οφείλεται στο ότι το τεμάχιο εργασίας μοχλεύει το μπροστινό άκρο του σφιγκτήρα προς τα πάνω.Η δύναμη σύσφιξης στο μπροστινό άκρο του σφιγκτήρα είναι κυρίως αυτή που αντιστέκεται σε αυτό.Η σύσφιξη στο πίσω άκρο έχει μικρό αποτέλεσμα επειδή βρίσκεται κοντά στο σημείο που περιστρέφεται η ράβδος σύσφιξης.Στην πραγματικότητα είναι μόνο το ήμισυ της συνολικής δύναμης σύσφιξης που αντιστέκεται στην ανύψωση.
Από την άλλη πλευρά, η ολίσθηση αντιστέκεται από τη συνολική δύναμη σύσφιξης αλλά μόνο μέσω τριβής, επομένως η πραγματική αντίσταση εξαρτάται από τον συντελεστή τριβής μεταξύ του τεμαχίου εργασίας και της επιφάνειας του μαγνήτη.
Για καθαρό και στεγνό χάλυβα ο συντελεστής τριβής μπορεί να είναι τόσο υψηλός όσο 0,8 αλλά εάν υπάρχει λίπανση τότε θα μπορούσε να είναι έως και 0,2.Συνήθως θα είναι κάπου στο ενδιάμεσο έτσι ώστε ο οριακός τρόπος αποτυχίας κάμψης να οφείλεται συνήθως σε ολίσθηση, αλλά οι προσπάθειες για αύξηση της τριβής στην επιφάνεια του μαγνήτη έχουν βρεθεί ότι δεν αξίζουν τον κόπο.
Χωρητικότητα πάχους:
Για σώμα μαγνήτη τύπου E πλάτους 98 mm και βάθους 48 mm και με πηνίο στροφής 3.800 αμπέρ, η ικανότητα κάμψης πλήρους μήκους είναι 1,6 mm.Αυτό το πάχος ισχύει τόσο για το φύλλο χάλυβα όσο και για το φύλλο αλουμινίου.Θα υπάρχει λιγότερη σύσφιξη στο φύλλο αλουμινίου, αλλά απαιτεί λιγότερη ροπή για να το λυγίσει, ώστε αυτό να αντισταθμίζει με τέτοιο τρόπο ώστε να δίνει παρόμοια χωρητικότητα μετρητή και για τους δύο τύπους μετάλλων.
Πρέπει να υπάρχουν ορισμένες προειδοποιήσεις σχετικά με τη δηλωμένη ικανότητα κάμψης: Η κύρια είναι ότι η αντοχή διαρροής της λαμαρίνας μπορεί να ποικίλλει πολύ.Η χωρητικότητα 1,6 mm ισχύει για χάλυβα με τάση διαρροής έως 250 MPa και για αλουμίνιο με τάση διαρροής έως 140 MPa.
Η χωρητικότητα πάχους σε ανοξείδωτο χάλυβα είναι περίπου 1,0 mm.Αυτή η χωρητικότητα είναι σημαντικά μικρότερη από ό,τι για τα περισσότερα άλλα μέταλλα, επειδή ο ανοξείδωτος χάλυβας είναι συνήθως μη μαγνητικός και ωστόσο έχει μια αρκετά υψηλή τάση διαρροής.
Ένας άλλος παράγοντας είναι η θερμοκρασία του μαγνήτη.Εάν ο μαγνήτης αφεθεί να ζεσταθεί, τότε η αντίσταση του πηνίου θα είναι υψηλότερη και αυτό με τη σειρά του θα αναγκάσει να τραβήξει λιγότερο ρεύμα με επακόλουθες χαμηλότερες στροφές αμπέρ και χαμηλότερη δύναμη σύσφιξης.(Αυτό το φαινόμενο είναι συνήθως αρκετά μέτριο και είναι απίθανο να προκαλέσει το μηχάνημα να μην πληροί τις προδιαγραφές του).
Τέλος, θα μπορούσαν να κατασκευαστούν Magnabends μεγαλύτερης χωρητικότητας εάν η διατομή του μαγνήτη γινόταν μεγαλύτερη.